GREATER NOIDA, Uttar Pradesh, India – La Fórmula Uno ha corrido únicamente en el Circuito Internacional de Buddh, cerca de Nueva Delhi, durante el Gran Premio de la India desde 2011, pero los pilotos lo disfrutan mucho al igual que los fans. La pista es rápida y técnica en igual medida, y ha registrado un número de espectadores cercano a los 100,000. Nada mal considerando que es mucho más rápido que el cricket.
El recinto fue oficialmente terminado un par de días antes de su primera carrera de Fórmula Uno, el 30 de octubre de 2011, y es una clásica pista al estilo Herman Tilke. El hombre detrás de la mayoría de los modernos circuitos de Fórmula Uno diseñó el de Buddh con un estilo similar a sus otras muchas creaciones, con una larga recta que termina en una horquilla de extrema derecha como la principal y más emocionante característica, perfecta para rebasar.
Extendido a lo largo de 5.14 kilómetros en una disposición que algunos han comparado con un Spa, la pista mezcla dos largas rectas, la más extensa es de 1.06 km a 320km/hr, con giros mucho más estrechos que desafían a los pilotos y a la programación de los vehículos de carreras más tarde durante la vuelta.
Esta emocionante pista y el apoyo de los admiradores compensan la percepción de la corta historia del circuito, pero cada nueva pista necesita comenzar de algún modo, y si los conductores lo disfrutan, correrán al máximo y eso es genial para los fans.
Por su puesto, el equipo de INFINITI Red Bull Racing está muy feliz de informar que el piloto más exitoso en la corta historia de la pista no es otro más que su conductor Sebastian Vettel, quien tomó la principal posición de la pole en India en ambas competencias, 2011 y 2012. Esto es un record del 100 por ciento viniendo de cinco victorias consecutivas, y en camino hacia este Gran Premio de la India, Vettel está más que entusiasta y confidente de la carrera este año. Su compañero de equipo, Mark Webber tomó la tercera posición en 2012 y seguramente intentará igualar o mejorar esta ubicación en su última vuelta en el circuito una de sus finales con el equipo de INFINITI Red Bull Racing.
Mientras el vehículo de carreras INFINITI RB9 es regularmente acreditado por tener la mejor aerodinámica que cualquiera del resto de los autos de Fórmula Uno- un efecto crucial para la rapidez y cambio de dirección- las estadísticas de la última carrera en Japón mostraron que el vehículo de Webber fue el más rápido a lo largo del juego de velocidades, donde alcanzó los 308 km/h. Podría ser el caso que una alta aerodinámica venga de la mano de un mayor coeficiente de arrastre, pero al parecer no fue así para el RB9 en Japón, donde Webber llegó en segundo lugar por detrás de Vettel. Lo cual deja a los competidores de INFINITI Red Bull Racing con algo qué pensar.
Los encabezados más prominentes con miras hacia el Gran Premio de la India 2013, tratarán acerca del potencial cuarto campeonato consecutivo, para ambos, Vettel e INFINITI Red Bull Racing. Por supuesto, los pilotos y el quipo aún tienen trabajo por hacer, pero sin duda no hay nada más emocionante para los fans de la Fórmula Uno que la posible coronación de un nuevo campeón mundial en la carrera sea en su ciudad. De hecho, India podría ser el boleto más importante del Gran Premio este año.
Sebastian Vettel – Calificación 2012: 1º Posición carrera 2012: 1º
"No es una pista fácil, debido a un ritmo de frenado un poco complicado. La parte más difícil es la entrada cuesta arriba hacia la vuelta 3, porque ver la cúspide es prácticamente imposible. Así que para conducir una vuelta perfecta alrededor del circuito de Buddh, necesitas tener un buen instinto de conducción. Hasta ahora, todo ha salido siempre perfecto para nosotros en la India. Hay un muy lindo trofeo al final de la carrera, así que será grandioso sostenerlo una vez más este año. Es un circuito que me gusta, en un país que es muy impresionante cada vez que estoy ahí".
Mark Webber en 2012. Calificación 2012: 2º Posición carrera 2012: 3º
"India es un país extremadamente único por muchas razones diferentes. Culturalmente hay muchas cosas sucediendo a la vez y tienen algunas ciudades muy espectaculares, con mucho movimiento. He probado la comida local y es muy rica, obviamente picante, pero a mí no me importa. La pista es buena, creo que han hecho un gran trabajo con el circuito. Es un lugar donde en verdad puedes poner un vehículo de Fórmula Uno al límite. Es una pista muy demandante para el auto y para el piloto. Probablemente es similar al viejo circuito de Turquía, pero el sector medio es similar al de Silverstone, es muy rápido, pero tiene algunas ondulaciones también. Estas ondulaciones son buenas y bonitas; las han puesto en algunas áreas retadoras para nosotros".
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