1. ¿Cuál es tu mejor recuerdo en Silverstone?
Mark Webber: Creo que la Victoria de 2010 fue muy especial, fue mi primer triunfo en el Gran Premio británico. Es la carrera local para gran parte del equipo y es mi segunda, ya que vivo en el Reino Unido. Los fans aquí están con el italiano Tifosi; la Fórmula 1 ha sido parte integral del motorsport del Reino Unido por mucho tiempo. El Gran Premio de Silverstone es un fin de semana asombroso; es un evento muy prestigioso y es por eso que es muy agradable obtener buenos resultados en él.
2. ¿Cuáles son tus pensamientos en este circuito?
Webber: Es un circuito de la vieja escuela, rápido y fluido. Es muy demandante para la exactitud del conductor y también del auto. Realmente puedes dejar ir el auto y sentir que eres un corredor de Fórmula Uno.
3. ¿Hay más presión porque la Carrera es local?
Webber: No en realidad. Queremos hacer lo mejor en cada carrera en la que competimos. Hay 25 puntos que tomar en cada una. Estoy seguro de que tiene un significado extra para los miembros del staff y sus familias, así como también algunos estarán viendo la carrera en el sitio. Están muy orgullosos del esfuerzo que ponen durante todo el año y del auto y es su tiempo de mostrarlo.
4. ¿Qué piensas del Gran Premio de Gran Bretaña?
Sebastian Vettel: Además del impredecible clima Inglés, el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone es remarcable para la temporada y una de mis pistas favoritas. Está localizada a 30km de nuestra planta en Milton Keynes y el circuito es un verdadero reto. Aún después de la conversión de los pits, sigue siendo una pista ruda. Solo Suzuka puede ser comparada a Silverstone, ninguna otra carrera en el calendario tiene esa secuencia de curvas súper-rápidas. Copse Corner, Maggots, Becketts y Chapel están dentro de nuestras cuatro mejores esquinas dentro de Fórmula 1. Debes tomar la primera perfectamente bien, de otra forma, el ritmo está mal para todas las restantes, y al final de Chapel es increíblemente rápida. Si has manejado bien en las primeras tres esquinas y el auto está bien afinado, entonces puedes manejar a toda marcha. Vas a 270km/hr. ¡Realmente increíble! No tienes mucho tiempo para pensar en ello, así que pones toda la marcha y te vas. Al final, además de toda la técnica, se trata de manejar el auto tan rápido como puedas.
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